湛海高铁最新消息：湛江至徐闻段计划今年开工

近日，湛江市自然资源局发布关于《湛江中心站枢纽地区规划暨控制性详细规划》草案批前公告，公示日期为2月10日至3月29日，未来，湛江市将有5条高铁引入 ，共同汇聚于湛江中心枢纽站（湛江北站），湛海高铁在其中。而湛海高铁最新消息：湛江到徐闻段计划2021年动工，高铁没有延伸至海口，这对于徐闻人民出行更为便利。湛江楼市带大家瞧一瞧湛海高铁项目工程概况。

湛海高铁最新消息

湛海高铁最新消息：湛江至徐闻段计划今年开工。据中国国铁集团初步统计，2021年全国又有68个铁路项目计划开工，其中1个是湛海高铁。湛海高铁，位于广东、海南境内，设计时速350千米/小时。线路自湛江枢纽湛江北站引出，沿途经过遂溪、雷州、徐闻等县市，在北港轮渡站以轮渡方式过琼州海峡进入南港轮渡站后，接入既有的海口站。

湛江至海口铁路正线长约129km，新建雷州北、英利2个中间站，新建徐闻存车场（预留客运设施），设北轮渡码头站和南轮渡码头站，设湖光线路所1座。

湛海高铁项目工程概况

湛海铁路位于广东省湛江市和海南省海口市、三亚市境内，线路自湛江枢纽湛江北站引出，沿途经过遂溪、雷州、徐闻等县市，在北港轮渡站以轮渡方式过琼州海峡进入南港轮渡站后，接入既有的海口站；项目包括湛江枢纽相关工程、广东省境内陆上铁路部分、琼州海峡轮渡部分及和海口、三亚站相关工程等四部分。

湛江至海口铁路正线长约129km，设计速度350km/h，新建雷州北、英利2个中间站，新建徐闻存车场（预留客运设施），设北轮渡码头站和南轮渡码头站，设湖光线路所1座。

湛海高铁进展回顾

此前，于2019年5月17日，湛江市发展和改革局发布了《新建湛江至海口铁路社会稳定风险分析项目公示》，据公示，新建湛海铁路自广湛客专新湛江（客）站引出，速度目标值350km/h，全线新建车站3个，分别为雷州北站、徐闻南站与英利站。

新建湛海铁路自广湛客专新湛江（客）站引出，沿既有湛海铁路东侧行至雷州并在雷州市规划区南郡村附近设雷州北站，出站后上跨雷州青年运河、国道G207及既有线，在既有线西侧跨过南渡河。继续沿既有铁路西侧南行，在英利镇设英利站，出站后继续南行在既有线西侧设置徐闻南站，出徐闻南站之后引入海安轮渡站，采用轮渡过海后，接入既有海口站，广东省境内新建正线长度约130km。速度目标值350km／h，全线新建车站3个，正线桥梁约31座84km，无隧道，桥梁占正线建筑长度约65％。

2019年6月6日，徐闻县人民政府发布了《关于湛海高铁徐闻段用地征收（收回）土地的预公告》，公告显示，湛海高铁徐闻段项目北起徐闻县下桥镇南园村，南至南山镇南山村，贯穿南北的快速交通大动脉，现根据项目工作要求，县人民政府依法征收沿线位于下桥镇、城北乡、徐城街道和南山镇的土地，作为湛海高铁徐闻段项目用地。

2019年7月23日，湛江市生态环境局公开了湛江至海口铁路首次环境影响评价信息。

早在去年12月，湛江市发展和改革局表示，湛海高铁目前由于过海方案尚未确定，导致该项目进展缓慢，目前正积极争取先行动工建设湛江至徐闻段。

关于湛海铁路项目停滞不前以及是否先行动工湛江至徐闻段的事宜。湛海高铁是内陆连接海南岛的重要跨海大通道，是连接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重要纽带，也是全国“八纵八横”高速铁路网包（银）海通道的组成部分。目前由于过海方案尚未确定，导致该项目进展缓慢，目前我们积极争取先行动工建设湛江至徐闻段。

以上是湛海高铁最新消息和湛海高铁项目工程概况的全部内容，湛江楼市相信，湛江至徐闻段的建成，将会对于徐闻人民出行更为便利，推动琼州海峡经济带及北部湾城市社会经济建设，助力北部湾城市发展，加快粤琼地区人流、物流往来，海南自贸港进入粤港澳大湾区，乃至江浙沪、京津冀等地将更加快捷便利。了解更多湛江房产内容，欢迎关注湛江房产网资讯。