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超16亿元!湛江北站片区又有新进展!现正公开招标!

2022-09-22 18:42:19    湛江房产网     湛江楼市    浏览:2659     最新新闻     

湛江北站片区项目又有新进展!又有新进展!又有新进展!

近日,广东招标投标网发布了广湛高铁湛江北站(综合交通枢纽配套工程及一体化工程)市政配套道路勘察及初步设计,现对项目的勘察及初步设计进行公开招标,工程费用约为16.1亿,已由湛江发改局通过批准建设。

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根据公告,本项目工程费用约为161196.8万,包括广湛高铁湛江北站综合交通枢纽配套工程以及广湛高铁湛江北站一体化工程。

广湛高铁湛江北站综合交通枢纽配套工程:

新建市政道路 2 条,其中主干道 1 条,次干路 1 条, 道路长度总计 4875.7m,占地面积约 243788.3 ㎡。 

1、主干路——站东大道(站北路-创文路):位于湛江北站东侧,呈南北走向。本项目实施范围为 湛江北站综合交通枢纽片区起步区内,南起创文路交叉口,北至站北路。

规划道路等级为 城市主干路,标准横断面 45 米,四幅路布置,主路双向 6 车道,设计车速拟采用 60km/h。 

2、次干路 站南路(湛江大道-椹川大道):位于湛江北站南侧,呈东西走向,西起湛江大道交 叉口,东至椹川大道。

规划道路等级为城市次干路,标准横断面 40 米,四幅路布置,主路双向 6 车道,设计车速拟采用 40km/h。 

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广湛高铁湛江北站一体化工程:

本项目新建市政道路 4 条,其中次干路 3 条,支路 1 条, 道路长度总计 4875.7m,占地面积约 279838.7 ㎡。 

1、次干路 站北路(湛江大道-湖光快线):位于湛江北站南侧,呈东西走向,西起湛江大道交叉口,东至湖光快线。

规划道路等级为城市次干路,标准横断面 40 米,四幅路布置,主路双向 6 车道,设计车速拟采用 40km/h。 

站西大道(站北路-创新西路):位于湛江北站西侧,呈南北走向,南起创新西路交叉口,北至站北路,主路双向 6 车道,设计车速拟采用 40km/h。

后洋路(站北路-站南路):平行位于站东大道东侧,呈南北走向,南起站南路交叉 口,北至站北路,主路双 向 4 车道,设计车速拟采用 40km/h。

2、支路 海花路(站北路-创新西路):平行位于站西大道西侧,呈南北走向,南起创新西路交叉口,北至站北路,双向 4 车道,设计车速拟采用 30km/h。

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▲批前公示

站城一体

规划四大板块 打造活力枢纽

去年10月,官方发布了《湛江北站枢纽站城一体化方案设计》(草案)批前公示。

根据公示,湛江北站是广湛高铁的新建始发站,为广湛高铁沿线粤西地区最大高铁站,并通过广湛/合湛/湛海高铁构建2小时高铁经济圈;

此外,北站还连接国家三大战略区——粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾经济区,是一座全国综合性交通枢纽。

设计范围用地40.5公顷

项目东至站大道,西至海川路,北至站路南,南至站南路。设计范围用地40.5公顷,地上总开发量为124.7万㎡。

其中,站房面积10万㎡,相关工程面积4.9万㎡,接驳场站面积12.8万㎡,城市开发面积97万㎡。

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▲项目区位图

湛江北站设计原则为站城一体,车站与周边交通接驳;以及步行舒适的慢行系统,打造以人民为中心的“站、城、人”一体的活力枢纽。

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▲项目效果图

项目将以枢纽房为核心,进行多元复合的城市开发,形成“枢纽核心、站城客厅、雨林天街、人才社区”四大板块。

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▲版块分布

站房将采取“上进下出+预留下进下出”的客流组织模式,围绕站房布局接驳场站,还预留了两条地铁线,实现有效换乘。

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▲首层平面图

2020年9月,湛江官方发布了《湛江中心站枢纽地区综合开发规划草案》,根据规划,霞山旧机场版块总计11.81平方公里的超大范围即将升级焕新。

“版块将结合枢纽TOD开发模式,围绕湛江中心站周边集聚总部办公、商务金融、商业休闲、科创研发、文化创意及多元居住等复合功能。”

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▲湛江中心站枢纽地区综合开发规划草案

霞山老城区开发基本饱和,新兴城建、高新金融科技产业急需广阔土地可以落户,而当霞山机场搬迁后,这里就将腾出大片可开发土地。

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▲湛江中心站在湛江的位置图

这里将拥有充足的土地,可以打造商业中心、金融中心、尖端产业等多重业态版块。

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▲湛江中心站在区域的位置图

根据规划,版块将把中心站与其东西两侧的区域一体化设计,形成以高铁站为核心,站-产-城服务一体化的繁华街区,打造充满活力的“站中之城”。

首先,以湛江中心站为核心的站城客厅,拟打造枢纽综合体,引进高端酒店、商务金融、尖端科技等复合产业,成为湛江一大地标。

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▲湛江中心站枢纽地区十字轴带示意图

以站城客厅为原点,再向南北延伸,规划着接纳总部办公金融服务的“总部花园”、以科技研发为主的“科创阳台”等数个尖端产业版块。

还有为年轻企业准备的“创业街区”和SOHO办公区,未来,除了将有多家世界一流企业进驻此处,可能还能诞生出数家湛江的“独角兽”企业,产业势能澎湃。

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▲湛江中心站枢纽地区一体化站城设计示意图和效果图

此外,版块还规划了大片空间,用来承接文化艺术、文化创意、教育培训等多重业态。

未来,这里或将诞生湛江版“岭南天地”,涵盖网红餐厅、精品咖啡、高端超市等丰富业态,虹吸巨量商业人气。

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▲湛江中心站枢纽核心区步行系统设计平面图和剖面示意图

除了商业、产业、文化之外,就连城市公园,也都藏身于TOD之中,还不只一座,而是一大片。

南北走向的中央绿谷(中央公园),用山水将城市与高铁站无缝融合,与多条林荫大道一起串联都市田园、艺术公园等多重生态休闲节点。一旦建成,将成为湛江超大型的“城市绿肺”,为湛江竖起全新的城市形象。

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▲湛江中心站枢纽地区中央公园示意图

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▲湛江中心站枢纽地区中央公园示意图和效果图

湛江北站是广湛高铁的新建始发站,为广湛高铁沿线粤西地区最大高铁站,并通过广湛、合湛、湛海高铁构建2小时高铁经济圈;连接国家三大战略区——粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾经济区,是一座全国综合性交通枢纽。

此外,湛江北站枢纽片区规划5条高铁、地铁等,未来乘坐高铁1.5小时直达广州、深圳和粤港澳大湾区,20分钟到新湛江吴川机场。

未来,湛江海陆空交通网线即将全面铺开,实现粤港澳大湾区2小时生活圈,海南自由贸易岛经济圈重要组成部分,国内唯一一个地级市拥有省级标准的干线机场,吸引了德国巴斯夫,中科炼化,宝钢湛江钢铁三个总投资超千亿的大项目。湛江,即将会实现真正的未来可期!


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